Ikatan antara Octopus dan Chery terjadi hanya sebulan setelah perusahaan Inggris menandatangani perjanjian awal dengan BYD China untuk membeli 5.000 mobil dari pembuat kendaraan listrik (EV) terbesar di dunia selama tiga tahun ke depan. Bisnis armada di pasar negara maju seperti Eropa menawarkan peluang pertumbuhan bagi pembuat kendaraan listrik China (EV) karena mobil mereka menikmati keuntungan dalam biaya produksi,” kata Qian Kang, seorang pengusaha yang berbasis di Hejiang yang memiliki bisnis komponen mobil. “Layanan penyewaan mobil juga membantu EV China membangun merek mereka di luar negeri.”
03:11
Alternatif EV murah untuk Tesla dan BYD lepas landas di kota kecil Cina
Alternatif EV murah untuk Tesla dan BYD lepas landas di kota kecil ChinaChery, yang berbasis di provinsi Anhui China timur, adalah salah satu dari beberapa pembuat mobil China yang secara aktif mengejar pertumbuhan di pasar Eropa, bersama dengan BYD, eekr, SAIC dan Nio.
Pada bulan Februari, ia mulai menjual kendaraan sport (SUV) Omoda 5 di Spanyol, dan berencana untuk menawarkan SUV di Inggris akhir tahun ini, menurut Victor hang, wakil presiden eksekutif Omoda UK.
“Sebagai nama baru di Inggris, kami tahu kami harus mendapatkan kepercayaan dari pembeli mobil Inggris,” kata Hang dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa.
“Octopus adalah perusahaan industri terkemuka dan dihormati, bermitra dengan mereka adalah elemen kunci dalam memastikan kami dapat menawarkan pelanggan EV kami pengalaman terbaik di area penting kepemilikan mereka.”
Di daratan Cina, Omoda 5 menawarkan pelanggan hanya versi bensin, dengan harga mulai dari 79.900 yuan (US $ 11.038). Model listriknya, yang dikenal sebagai Omoda E5, yang memiliki driving range 430km, dihargai jauh lebih mahal 146.800 ringgit (US $ 30.623) di Malaysia.
Octopus dapat secara otomatis mengatur jadwal pengisian untuk mobil listriknya untuk membantu pemilik menghemat tagihan listrik. Pengguna Omada dapat menghemat sebanyak £ 500 (US $ 622) per tahun menggunakan platform teknologi Kraken perusahaan.
Perusahaan, bagian dari Octopus Energy Group, saat ini menjalankan armada lebih dari 15.000 mobil listrik yang tersedia untuk disewa oleh individu dan bisnis, yang meliputi kendaraan yang dirakit oleh Tesla, BYD, BMW dan Kia.
Komisi Eropa meluncurkan penyelidikan terhadap subsidi negara asing September lalu, dan diperkirakan akan mengenakan tarif lebih tinggi dari tingkat standar 10 persen pada EV buatan China.
Di Amerika Serikat, pemerintahan Biden juga mempertimbangkan pembatasan impor mobil listrik China, yang digambarkan oleh Menteri Perdagangan Gina Raimondo sebagai risiko bagi citiens karena mereka mengumpulkan “sejumlah besar informasi tentang pengemudi”.
Namun, analis percaya bahwa potensi pembatasan ekspor EV China tidak akan mencegah pemain utama negara itu mempercepat ambisi go-global mereka.
UBS mengatakan pada bulan September bahwa Seal, sedan listrik sepenuhnya yang dibuat oleh BYD, memiliki keunggulan produksi dibandingkan Tesla Model 3 yang dirakit di daratan Cina. Biaya pembuatan mobil BYD, saingan potensial Model 3, adalah 15 persen lebih rendah, kata bank itu dalam sebuah laporan.
Chery menjual 1,88 juta mobil pada 2023, naik lebih dari setengahnya dari tahun sebelumnya. Ini termasuk 937.148 unit yang dikirim ke pelanggan di luar pasar domestiknya, dua kali lipat jumlahnya pada tahun 2022.
Jetour, merek lain di bawah Chery yang berfokus pada EV, mengharapkan penjualannya di luar negeri mencapai setengah dari total pengirimannya mulai 2027 dan seterusnya.