Itu juga luar biasa pintar. Dengan motor yang menggerakkan setiap poros, Taycan adalah penggerak roda depan, penggerak roda belakang, dan penggerak semua roda yang digulung menjadi satu.

Mobil tampaknya tahu mode mana yang terbaik untuk acara tersebut. Hal ini memungkinkannya untuk meledak tanpa jejak wheelspin namun memungkinkan pengemudi untuk menikmati kejenakaan lucu seperti donat dan drifting. Bahkan, ia memegang rekor drifting di antara mobil listrik.

Dalam mode roda belakang, transmisi dua kecepatan (fitur unik lainnya) menawarkan Taycan 4S efisiensi e-car, kecepatan tertinggi yang layak untuk papan namanya (250kmh) dan waktu sprint empat detik 0 hingga 100kmh yang hanya bisa dikalahkan oleh sedan Porsche empat tempat duduk yang jauh lebih mahal.

Mr Wong Kai Yi, seorang manajer komunikasi dan salah satu juri Coty, mengatakan: “Jurnalis otomotif masa depan akan melihat ke belakang dan melihat Porsche Taycan sebagai mobil yang memulai semuanya – mobil listrik kinerja pertama yang dapat memegang lilin untuk yang terbaik yang bisa ditawarkan dunia bertenaga gas saat itu.

“Sama seperti Porsche 959 tahun 1990-an, Taycan listrik adalah tour de force teknis dan kinerja, dan tanda air yang tinggi untuk kendaraan listrik berkinerja tinggi lainnya untuk beberapa waktu mendatang.”