Tes Administrasi Penerbangan Federal untuk mengumpulkan data tentang pengembalian Boeing Co 737 Max ke layanan tidak dipengaruhi oleh perusahaan, menurut laporan investigasi Senat AS yang dirilis Jumat (18 Desember).

Laporan setebal 101 halaman, berdasarkan akun whistle-blower, menuduh bahwa pejabat FAA dan Boeing berusaha menciptakan “hasil yang telah ditentukan sebelumnya” dengan melatih pilot sebelum menguji waktu reaksi mereka terhadap kegagalan yang serupa dengan apa yang terjadi dalam sepasang kecelakaan yang melibatkan Max.

“Tampaknya, dalam hal ini, FAA dan Boeing berusaha menutupi informasi penting yang mungkin berkontribusi pada tragedi 737 Max,” kata laporan itu.

FAA bulan lalu menyetujui kembalinya pesawat jet itu ke penerbangan, menyusul landasan global yang dimulai pada Maret 2019. Boeing mendesain ulang perangkat lunak kontrol penerbangan utama setelah kecelakaan, satu di lepas pantai Indonesia pada 2018 diikuti oleh yang lain di Ethiopia pada 2019, yang menewaskan total 346 orang.

“Temuan kami meresahkan,” Senator Roger Wicker, seorang Republikan Mississippi yang memimpin Komite Perdagangan Senat, mengatakan dalam sebuah pernyataan. “Laporan ini merinci sejumlah contoh signifikan penyimpangan dalam pengawasan keselamatan penerbangan dan kepemimpinan yang gagal di FAA. Jelas bahwa agensi membutuhkan pengawasan yang konsisten untuk memastikan pekerjaan mereka untuk melindungi publik penerbangan dilaksanakan sepenuhnya dan benar.”

Tidak jelas seberapa besar pengaruh tes tersebut terhadap sertifikasi FAA berikutnya dari Max. Sejumlah pilot uji coba dan anggota awak dari maskapai penerbangan di seluruh dunia menerbangkan simulasi sistem revisi pesawat tahun ini sebelum disetujui.

FAA mengatakan dalam sebuah pernyataan pada Jumat malam bahwa “kami dengan hati-hati meninjau dokumen, yang diakui komite berisi sejumlah tuduhan yang tidak berdasar.”

Badan itu menambahkan bahwa pihaknya “yakin bahwa masalah keselamatan yang berperan” dalam dua kecelakaan itu telah “ditangani melalui perubahan desain yang diperlukan dan disetujui secara independen oleh FAA dan mitranya.”

Sejak kecelakaan itu, FAA telah mengubah cara meninjau reaksi pilot terhadap kegagalan, menghitung mereka akan membutuhkan waktu lebih lama untuk melakukan koreksi daripada yang diasumsikan sebelumnya.

Dalam sebuah pernyataan, Boeing mengatakan pihaknya “berkomitmen untuk meningkatkan keselamatan penerbangan” dan akan “menganggap serius temuan komite dan akan terus meninjau laporan secara penuh.” “Kami telah belajar banyak pelajaran sulit dari kecelakaan Lion Air Penerbangan 610 dan Penerbangan Ethiopia 302, dan kami tidak akan pernah melupakan nyawa yang hilang di pesawat,” kata perusahaan itu.

“Peristiwa dan pelajaran yang dipetik telah membentuk kembali perusahaan kami dan semakin memusatkan perhatian kami pada nilai-nilai inti kami yaitu keselamatan, kualitas, dan integritas.” Laporan itu juga menuduh FAA “terus membalas terhadap whistle-blower alih-alih menyambut pengungkapan mereka demi kepentingan keselamatan.”